疲勞強度是指合金管件在多次（107或更高次數）低于其屈服極限交變載荷作用下而不引起斷裂的最大能力。對于按正弦曲線變化的對稱循環應力時，用表示有些零件（如曲軸、齒輪連桿、彈簧），在工作中各點受到方向、大小、反復變化的交變應力的作用，在工作一段時間后，有時突然發生斷裂，而這時的應力往往遠遠小于該材料的抗拉強度極限Rn，甚至小于屈服強度R。
這種斷裂稱為疲勞斷裂斷裂是機械零件失效中最嚴重和最危險的現象。就斷裂而言，有脆性斷裂、韌性斷裂和疲勞斷裂。合金管件在經歷一段時間后，伴隨有明顯的塑性變形而斷裂，叫韌性斷裂，斷口多呈纖維狀，暗淡而無光澤；如果斷裂前沒有明顯的變形預兆而突然斷裂，叫脆性斷裂，斷口平整，有金屬光澤。
在交變載荷作用，合金管件所承受的應力遠遠小于屈服極限應力，突然發生斷裂而且事前無明顯塑性變形預兆，稱為疲勞斷裂。疲勞斷裂斷口既不像脆斷那樣平整有光澤也不像韌性斷裂那樣有明顯的塑性變形，介于兩者之間，并可以觀察到三個明顯區域：光滑的裂紋發生區、波浪狀的裂紋擴展區和結晶或纖維狀的最終斷裂區。無論哪種斷口，它的發展過程都是由裂紋的發生和裂紋的進一步擴展兩個
這種斷裂稱為疲勞斷裂斷裂是機械零件失效中最嚴重和最危險的現象。就斷裂而言，有脆性斷裂、韌性斷裂和疲勞斷裂。合金管件在經歷一段時間后，伴隨有明顯的塑性變形而斷裂，叫韌性斷裂，斷口多呈纖維狀，暗淡而無光澤；如果斷裂前沒有明顯的變形預兆而突然斷裂，叫脆性斷裂，斷口平整，有金屬光澤。
在交變載荷作用，合金管件所承受的應力遠遠小于屈服極限應力，突然發生斷裂而且事前無明顯塑性變形預兆，稱為疲勞斷裂。疲勞斷裂斷口既不像脆斷那樣平整有光澤也不像韌性斷裂那樣有明顯的塑性變形，介于兩者之間，并可以觀察到三個明顯區域：光滑的裂紋發生區、波浪狀的裂紋擴展區和結晶或纖維狀的最終斷裂區。無論哪種斷口，它的發展過程都是由裂紋的發生和裂紋的進一步擴展兩個
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